【摩擦襯墊廠家】什么是WSM-3 新型環(huán)保無石棉閘瓦？ WSM-3 新型環(huán)保無石棉閘瓦 新型環(huán)保型無石棉閘瓦，是一種采用樹脂基并用其他增強纖維代替石棉的摩阻材料， WSM-3 新型環(huán)保型無石棉閘瓦其特點是： 1、摩擦系數(shù)高，力學強度好，熱衰退?。?2、不含剛面及高硬度摩擦劑，硬度低，不易損傷閘盤： 3、不含石棉，綠色環(huán)保； 磨損低，使用周期長。 以前我國使用的制動器閘瓦大都是采用石棉材料，但石棉閘瓦有難以克服的缺點： 1、由于石棉導熱性差，摩擦熱難以迅速消失，導致熱衰退層變厚磨損加劇，并且污染…...
【摩擦襯墊廠家】揭秘壓塊、固定塊：展現(xiàn)其神秘特點 固定塊和壓塊是多繩摩擦式提升機上的重要零件，用于固定摩擦襯墊。自生產(chǎn)以來，這些零件一直由鋁合金材料鑄造而成，加工工序繁雜，材料費用較高。為了降低成本、減少加工工時和減輕工人勞動強度，有必要研究使用非金屬材料替代鑄鋁合金材料。 國內(nèi)外現(xiàn)有兩種固定摩擦襯墊的方式，但普遍使用的是固定塊和壓塊方式。研究選用酚醛夾布材料作為替代方案，該材料具有線性結(jié)構(gòu)，可以轉(zhuǎn)化為體型結(jié)構(gòu)。采用等強度處理設計出用酚醛夾布材料制成的固定塊和壓塊圖紙。 制造工藝方法：選用模壓…...
【摩擦襯墊廠家】過渡塊的作用是什么？ 過渡塊是由一組多塊組成，在層間變換部位沿擋繩板呈圓周布置。設置于擋繩板處的過渡塊有兩個作用：一是減小鋼絲繩由于層間變化對提升容器造成的沖擊，過渡時平穩(wěn)。二是可消除絲繩在纏繞層間變換時和擋繩板造成的磨損，起到減小鋼絲繩磨損，延長鋼絲繩使用壽命的作用。尼龍過渡塊，不僅強度高，而且質(zhì)量輕，能有效避免鋼制過度塊造成的主機偏心及振動，與滾筒襯板配合使用有效延長鋼絲繩使用壽命。 過渡塊是由一組多塊組成，在層間變換部位沿擋繩板呈圓周布置。 …...
【絞車襯墊廠家】全面解析礦用提升絞車的維護小技巧 礦山日常生產(chǎn)中很重要的部分就是礦用提升絞車，它的使用直接影響到礦產(chǎn)的產(chǎn)量，那么要延長礦用提升絞車的使用壽命，日常維護、檢修以及故障處理工作就一定要跟得上，下面就講述下礦用提升絞車的維護、檢修及故障處理工作是如何進行吧！ （1）用檢查手錘檢查各部分的連接零件（如螺栓、鉚釘、銷軸等）是否松動，由檢查孔觀察減速器齒輪的嚙合情況。 （2）檢查潤滑系統(tǒng)的供油情況及制動系統(tǒng)的工作狀況。 （3）檢查深度指示器的絲杠螺母曠動情況，以及保護裝置和儀表等動…...
【提升機配件廠家】礦井提升設備的主要組成和分類 1、礦井提升機的主要組成 礦井提升設備的主要組成部分有：提升鋼絲繩、平衡鋼絲繩、提升容器、井架、天輪、天輪襯墊、井筒設備(包括罐道、罐梁)等組成。 一般的礦井提升機都有兩個提升容器，并且兩個提升容器在礦井中做方向相反的直線運動，即一個提升容器以一定的速度上升時另個提升容器以相同的速度下降。 2、礦井提升設備的分類 礦井提升機按不同的分類標準有不同的分類： 1）按鋼絲繩在卷筒上的連接形式分為纏繞式提升機、摩擦…...
提升機配件廠家分享：無石棉閘瓦的特點及優(yōu)勢 盤形制動器是礦井提升機制動裝置中的關鍵，能夠保障系統(tǒng)的安全，其中，制動器閘瓦與制動盤來回進行摩擦來控制提升機正常運行，所以閘瓦的性能如果不符合要求，很容易發(fā)生安全事故，因此，要求閘瓦的摩擦系數(shù)要高，使用壽命要長。在以前，一般制動器閘瓦采用的是石棉作為閘瓦生產(chǎn)材料，而現(xiàn)在隨著人們?nèi)找嬖鰪姷沫h(huán)保意識，逐漸研發(fā)出環(huán)保型無石棉閘瓦，那么無石棉閘瓦的特點有哪些呢？ 一、無石棉閘瓦的特點 隆力摩擦密封材料采用樹脂基和其它增強纖維代替石棉的摩阻材料，生產(chǎn)加工出環(huán)保…...
塑料襯板廠家推薦：創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設計與安裝流程，提升襯板使用效果 纏繞式提升機大多配備了螺旋繩槽塑料襯板 (以下簡稱塑襯)，其材質(zhì)是工程塑料，塑襯上加工有螺旋排列的繩槽。塑襯具有質(zhì)量輕、機械強度較高、耐磨、耐油、耐潮濕等特點；它使用方便，具有良好的經(jīng)濟性。塑 襯材質(zhì)的彈性模量低于鋼襯，可以降低鋼絲繩與繩槽的接觸應力，從而減少鋼絲繩的磨損，延長鋼絲繩的使用壽命。 塑料襯板（滾筒襯板）的結(jié)構(gòu)和安裝 一、塑料襯板的結(jié)構(gòu) 單繩纏繞式礦井提升機的總體結(jié)構(gòu)如圖1所示，洛陽塑料襯板的結(jié)構(gòu)及其在提升卷筒上的安裝如…...
摩擦襯墊廠家對摩擦襯墊的車削介紹 當摩擦襯墊超出偏差要求，應進行修正和車削繩槽。車削繩槽：以摩擦輪兩擋繩板（一次裝卡加工成型）為車槽時的對刀基準；采用長平尺靠緊在兩擋繩板的外園上，讓車刀尖剛剛接觸平尺。記下刻度環(huán)上的刻度（這個刻度即為０位），拿掉平尺轉(zhuǎn)動手輪。向前進刀進行切削，直接從手輪上的刻度環(huán)上看出進刀量，每轉(zhuǎn)動一大格等于車刀進刀量為０.２ｍｍ，每轉(zhuǎn)動一小格等于進刀量為０.１ｍｍ，手輪轉(zhuǎn)動一周等于車刀進刀或退刀２ｍｍ，車削速度一般為（１～２）米/ 秒。記錄下進刀量。車每個繩槽時都以這個平…...
天輪襯墊廠家對天輪裝置異響原因分析 一、 軸瓦的受力分析 軸瓦的受力如圖所示。提升機運行時，軸瓦受力主要為摩擦力。天輪襯墊也有著舉足輕重的作用。 軸瓦受力分析 1. 軸瓦與天輪軸之間的摩擦力 單個輪體的受力 式中：Fmax為鋼絲繩最大靜張力，kN；α 為鋼絲繩出繩仰角，(°)。 軸瓦與天輪軸之間的摩擦力 式中：μ 為摩擦因數(shù)。 軸瓦與天輪軸之間的摩擦力由軸瓦連接螺栓承擔，力的大小與軸瓦和天輪軸間是否充分潤滑有關。潤滑充分時，f天輪軸較小，螺栓承受的剪切力較小；潤滑不佳時，f天輪軸較大，螺栓承受…...
天輪襯墊廠家介紹天輪裝置的結(jié)構(gòu) 天輪裝置用于落地式多繩摩擦式提升機，是提升機的主要承力部件之一，其結(jié)構(gòu)設計水平的高低影響著提升系統(tǒng)的安全運行和企業(yè)的生產(chǎn)效率。隨著礦山生產(chǎn)規(guī)模的擴大和提升技術水平的提高，多繩摩擦式提升機的提升能力和規(guī)格越來越大，天輪裝置上的負載也隨之增大，如國內(nèi)最大的落地式多繩摩擦式提升機 (JKMD－6.2×4 型提升機)，其單個游動輪 (或固定輪)的受力達到 821 kN。過大的載荷使得天輪裝置在運行中經(jīng)常出現(xiàn)異常響聲，甚至連接螺栓被剪斷等現(xiàn)象，影響礦井的安全生產(chǎn)，亟待解決…...
